盐田坳隧道取消收费

2020-06-15 20:04

盐田坳隧道的盐田坳隧道主体以及前后开放路段(从龙岗荷坳至盐田特区检查站)全长7.8公里,属于惠盐高速的一部分。惠盐高速以前是一条疏港专用通道,1994年建成通车,收费年限至2021年11月20日。作为惠盐高速公路的一段,1995年省物价局批复同意盐田港集团投资建设的总长约5.9公里的盐田港联接段纳入盐田坳隧道一并收费,至2021年11月份截止。

而盐田港股份有限公司在其发布的《公告》中称,盐田坳隧道剩余收费年限为6年多,深圳市政府以经济补偿方式取消盐田坳隧道收费将有利于改善盐田港交通疏运条件,提升港区综合竞争力。

据了解,盐田坳隧道取消收费,是对通行盐田坳的所有车辆实施免费,此前,小车通行5元/次,货柜车30元/次,此次撤销收费,意味着小车往返可省10元,货柜车可节省60元。据惠盐高速公路有限公司董事会秘书阮雁鸣介绍,目前每天通行盐田坳隧道的车辆大约为1.3万辆,其中,货柜车约占三分之一。

据谭琛介绍,取消收费后,收费站和收费岛将马上予以拆除,恢复正常道路交通。谭琛预计,盐田坳隧道免费后的货运交通将增长50%以上。而由此带来的影响还不止于此。谭琛介绍,盐田港作为一个天然优质港,是华南片区集装箱的主枢纽港,货运吞吐量连续位居世界第三位,取消收费,除了能够降低小汽车出行成本和企业物流成本外,还可以大大缓解盐田港货柜车停车难问题所引发的社会矛盾,提高盐田港的竞争力和服务能力,促进盐田区以及龙岗区城市化进程。

昨日上午11时许,车主龚先生从盐田开车前往龙岗,盐田坳停止收费让他感到非常满意。“早该停止收费了。”龚先生说,他家住盐田,在龙岗做生意,几乎每天都要经过盐田坳隧道,每天至少10元钱。

盐田坳隧道取消收费,也将导致部分货柜车从现有的盐排高速、盐坝高速公路转移到盐田坳隧道沿线的北山道、惠盐路以及龙岗大道,对这些道路以及沿线的交通节点可能会造成交通拥堵。谭琛介绍,为此市交委将按照全市货运交通组织东进东出、西进西出、中进中出,客运交通与货运交通相分离,城市交通与过境交通相分离原则,会同龙岗区政府,加快相关交通节点建设,为下一步引导货柜车行走盐排、盐坝、平盐通道等高(快)速路,为盐田港后方陆域客货分离,以及龙岗大道限行大货车创造条件。

根据盐田港股份有限公司发布的《关于盐田坳隧道取消收费的公告》,此次回购盐田坳隧道收费项目,深圳市政府支付惠盐公司补偿款(含税费补偿)人民币约16771万元。其中,第一期支付补偿金人民币13067万元;第二期支付税费补偿人民币约3704万元(税费补偿以惠盐公司实际缴纳税金为准)。

本次取消收费,惠盐高速方拟移交给深圳市政府的资产包括:盐田坳隧道本体、横岗开放路段、盐田开放路段、配电房、维修队办公楼等。

鉴于市民、司机以及市、区人大代表和政协委员的呼吁,从2012年开始,市政府启动了与惠盐高速公司回购谈判。市交委发展计划处主任科员谭琛介绍,该委按市政府部署,从2012年开始委托专业的第三方机构,对盐田坳隧道收费站收费期限内的交通量进行了预测,对收费权益价值进行了评估,该委会同市财政委、市审计局、市法制办、地税局以及盐田区政府,与惠盐高速公路公司进行了多轮谈判,最终达成一致意见。2015年1月28日,市政府第125次常务会议审议通过了市交委上报的《关于取消盐田坳隧道收费的请示》,正式于2月1日取消收费。